忏悔录

美国联邦政府关闭或延迟部署5G网络_我的网站

一 | 随着美国政府的关闭，未来几个月进入市场的技术产品数量将减少，甚至5G网络的部署也将受到影响。这是因为联邦通信委员会（FCC）、食品药品监督管理局（FDA）和其他美国认证消费电子设备安全的机构因政府关闭而被暂停。    8月24日消息，美国加拿大贸易摩擦持续发酵，在首轮关税落地、双边谈判破裂之后，美国再度抛出重磅威胁。

二 |     特朗普业已官宣，计划自2027年1月1日起，对加拿大全部大小汽车、卡车、整车零部件以及钢铁征收50%关税，上述品类并未纳入此前的征税清单。     以下为特朗普分享的原文：     加拿大多年来一直在占美国的便宜，加拿大对美国农民以及农产品征收高得离谱的关税，让这些优秀的美国爱国者举步维艰，也造成两国之间长期存在600亿美元的贸易逆差，这种局面无法持续，这种情况到此为止！     2027年1月1日起，针对全部大小汽车、卡车、汽车零部件以及钢铁的关税，将上调至50%。

三 | 这种情况持续了21天。    如果在美国本土生产，则享受零关税待遇，加拿大将不再被视作美国的一个州来对待！     在贸易以及其他诸多方面，加拿大都属于最难打交道的国家之一。    他们总觉得自己理应享受优待，但现实是：我们并不依赖加拿大，而是加拿大离不开我们！加拿大95%的贸易业务都是和美国开展的，情况完全反过来了！     

    据了解，本轮争端根源来自农产品市场准入矛盾，美方指责加拿大乳制品、酒类相关规则设置贸易壁垒，叠加双边约600亿美元贸易逆差，以此作为施压借口。     7月美国宣布对加拿大酒水、建材等商品加征50%关税，原定8月19日生效，后因谈判短暂推迟，最终8月22日正式落地，但并未涉及汽车与钢铁品类。如果美国政府不尽快恢复运营，下一代无线网络的引入也可能受到影响。

四 |     多轮谈判中双方一度传出妥协信号，但美方追加苛刻条款，谈判彻底破裂，加拿大随即宣布，9月8日起实施对等报复关税。这些基于5G技术的无线网络可以大大提高网络速度和响应速度。     为进一步逼迫加拿大让步，美国将矛头指向深度绑定的北美汽车供应链，设置4个多月缓冲期，并非即刻执行，既给谈判留出窗口，也减少对本国车企的即时冲击。

五 | 代表电信设备制造商的电信行业协会（TIA）周五表示，政府的关闭减缓了需要FCC认证的设备的引进速度，并可能最终影响5G网络的部署。TIA负责政府事务的高级副总裁肉桂·罗杰斯说，美国政府的关闭恰逢美国需要在5G竞争中保持领先地位的关键时刻。    北美汽车产业高度一体化，加拿大大量整车与零部件供应美国工厂，一旦50%关税落地，跨境生产成本将大幅抬升，直接冲击区域供应链，推高整车售价。    需要指出的是，目前该政策还属于对外宣告，后续仍存在谈判调整的可能性，而加拿大也大概率出台对应反制举措。              

。如果企业不能获得必要的FCC认证，将对新网络设备的批准产生严重的负面影响。这些设备的目标是实现5G的部署和5G支持的下一代技术的完整生态系统。在众议院和参议院未能就美国总统特朗普花费50亿美元修建边界墙达成一致后，美国政府于12月22日开始部分关闭。

六 | 但似乎不会很快结束——民主党和特朗普都没有表现出屈服于他们要求的迹象。僵局对80万联邦工人产生了真正的经济影响，这些工人自上周五停工以来没有拿到第一份工资。但事件的涟漪效应已开始蔓延，科技产业也受到影响，一些设备制造商被迫暂停产品发布。政府关门的影响是什么？联邦通信委员会在1月3日正式停止了大部分工作，但保留了一些任务，例如正在进行的5G频谱拍卖。但是该机构已经有超过80%的员工在临时休假，并且关闭了认证机构用来与产品开发人员和实验室合作的几个数据库。根据联邦通信委员会的要求，大多数发射射频能量的新设备都经过认证，以确保这种能量不会伤害人类或干扰使用无线电频谱的其他产品或服务。几乎所有的实际测试都外包给联邦通信委员会授权的公司或电信认证机构。但许多产品最终仍需得到联邦通信委员会的批准。

七 | 在披露关闭计划时，联邦通信委员会明确表示，这些第三方“无法上传设备授权申请或颁发证书授权”，因为他们无法访问必要的数据库。任何带有传送器的产品在停车结束前都不会获得认证。

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Published on:16:22:12