出轨的女人

清仓腾讯、减持宇树…腾讯五虎之一，靠努力错过千亿财富_我的网站

A |     8月20日，以“新合资 新跨越”为主题的神龙汽车科技（武汉）有限公司（以下简称“神龙科技”）成立大会在武汉经开区举行。    　　炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！　　来源：财通社　　最近，腾讯创始人之一曾李青颇受关注。由东风汽车、Stellantis集团、长江产业集团、武汉金控集团、经开产投集团、神龙汽车六方共同出资约82亿元设立的神龙科技正式成立。

B | 湖北省、武汉市政府相关负责人，六大股东单位高层，用户及合作伙伴代表共同出席，见证这一里程碑时刻。神龙科技成立大会现场神龙科技注册资本结构中，神龙汽车注册资本占比约24.1%，东风汽车占比约13.5%，Stellantis集团占比约13.5%，长江产业集团占比约9.8%，武汉金控集团占比约19.5%，武汉经开产投集团占比约19.5%。　　一方面，是其创办的德迅投资早期押中宇树科技（688836.SH），剩余股份如今仍有近20亿元市值，综合回报达到数百倍；　　另一方面，则是曾李青早年减持腾讯后留下的“财富遗憾”：如果当年选择长期持有，这部分股份市值如今或已是千亿级别。　　从“腾讯五虎将”到天使投资人，曾李青的人生选择始终带着鲜明的个人色彩。　　01　　押中宇树赚到数百倍回报　　随着宇树科技本月中旬登陆上交所科创板，早期投资者再次成为市场关注的焦点，曾李青旗下德迅投资便是其中之一。　　据公开资料，2019年7月及12月，德迅投资通过两笔增资向宇树科技投入462.55万元。　　2024年6月，德迅投资以3000万元向源码资本转让了近一半所持注册资本，仅这一笔交易便实现约6.49倍回报。新公司的业务布局覆盖整车研发、工业化投资、新能源汽车整车销售等多元领域，首期规划4款全新新能源车型，自2027年起陆续投放，涵盖纯电与插混技术路线，满足硬派越野、城市通勤、家庭出行等多元场景。　　截至目前，德迅投资仍持有宇树科技315.3024万股，占公司总股本约0.78%。　　按照宇树科技上市首日最高价1100元计算，这部分股份市值约34.68亿元；若按最新收盘价591.53元计算，对应市值约18.65亿元。　　综合此前投资及股权转让情况，这笔投资的回报已达到约408.56倍。神龙科技产业园34年前，东风汽车与Stellantis集团前身在武汉携手创立神龙汽车有限公司。　　对于曾李青而言，对宇树科技的这笔高回报投资，无疑是一件可以载入其投资履历的经典案例。　　但这笔投资背后，其实是曾李青多年投资生涯不断试错后的结果。　　1998年，曾李青加入马化腾的创业团队，与张志东、许晨晔、陈一丹共同成为腾讯早期创始股东，并称为“腾讯五虎将。作为国内最早的整车合资企业之一，神龙汽车是武汉汽车产业发展的见证者、参与者和推动者，累计销售超过650万辆标致和雪铁龙品牌汽车，为中国汽车产业发展、技术进步和人才培养作出了重要贡献，是中法经贸合作的重要名片。　　当年五人合计拿出50万元创业，曾李青持股12.5%，出任COO，主要负责市场。

C | 　　2004年腾讯港股上市时，曾李青持有约6381.21万股，占腾讯当时已发行股份约3.79%。1995年9月8日，第一辆富康轿车在神龙汽车武汉工厂量产下线传统合资时代，行业普遍遵循“外方技术、中方市场”的模式；历经数十年发展，国内汽车产业格局发生深刻变革，中国已成为全球汽车产业重要创新策源地，为“中国技术、全球共享”全新合作模式打下坚实基础。　　2007年，腾讯发展逐渐走上正轨后，曾李青辞任COO，转而进入投资行业。2026年北京国际车展，东风标致、东风雪铁龙展台作为汽车“国家队”，东风汽车持续加速新能源、智能化转型，新能源年销量跨越百万辆大关，形成覆盖豪华、高端、主流市场的全系列新能源产品布局，科技创新持续开花结果。同年，他成立德迅投资，正式开启天使投资人之路。　　起初，曾李青刻意避开腾讯熟悉的互联网业务，投资过服装、旅游、餐饮甚至房地产，但不少项目最终并不成功。聚焦合资业务转型，东风汽车积极携手合作伙伴深度融入中国智能网联新能源汽车产业，践行“中国客户、中国标准、中国零部件、中国速度”的转型理念，探索出本土化创新的新路径。

D | 　　后来，他逐渐意识到，自己最熟悉的还是互联网和腾讯系创业者，于是将投资方向重新聚焦于互联网、无线、互动娱乐等领域。　　淘米网、第七大道、淘乐网络、云畅游戏等公司，先后进入德迅投资的视野。　　如今，德迅投资的投资版图已进一步延伸到硬科技领域，宇树科技、星尘智能、擎羽科技等均在其中。今年5月15日，东风汽车联合股东各方签署战略合作协议，为神龙科技的成立奠定了重要基础。　　曾李青曾总结过自己的投资经验，并直言有几类创业者不值得投资，包括富人二次创业、没有工作经验便直接创业的大学生、夫妻搭档，以及能力结构明显存在短板的团队。

E | 今年5月15日，东风汽车联合股东各方签署战略合作协议，为神龙科技的成立奠定重要基础8月20日，神龙科技全新启航，标志着神龙汽车“武汉造、全球销”“在中国、为全球”战略愿景实现纵深推进，东风汽车“东方风起2030”计划加速转化为落地行动，中国汽车迎来“中国品牌重塑世界汽车”的全新范式。东风汽车董事长、党委书记杨青表示，神龙科技突破传统合资车企边界，构建起中外联动、央地协同、产融协作的新型合作方式，依托东风汽车新能源、智能化自主核心技术，发挥区域产业集群优势，融合Stellantis集团百年品牌积淀与全球研发资源及渠道布局，实现“新合资、新跨越”。东风汽车将整合集团资源，坚定为神龙科技的发展保驾护航。

F | 东风汽车总经理、党委副书记冯长军表示，神龙汽车科技（武汉）有限公司成立，标志着这一战略合作正式从蓝图走向实景，这既是神龙汽车转型发展的崭新起点，也是东风汽车向新跃迁的关键一步。Stellantis集团首席执行官安东尼奥·菲洛萨表示，神龙科技代表着Stellantis集团与东风汽车长期合作伙伴关系中的一个全新里程碑，也是落实双方于今年5月15日宣布的战略合作协议的重要一步，它将作为全新合作项目的专属执行平台，支持首批两款Jeep®品牌车型和两款标致品牌车型的开发与产业化。　　他说过，做天使投资主要不是为了赚钱，“而是想打发时间，纯粹是为自己找份工作”。这些车型预计将从 2027年起，由神龙汽车有限公司在其武汉工厂生产，并通过Stellantis集团的国际销售和分销网络销往全球。　　话虽如此，投资最终还是要看结果。凭借自己的投资事业，在2019年10月公布的《胡润百富榜》中，曾李青以43亿元财富在全国排第968位。Stellantis集团将持续推动“FaSTLAne 2030”战略落地，与东风汽车以及各方合作伙伴一道，强化优势互补，为中国及全球客户开发具有鲜明特色、富有竞争力的电动化车型。　　而支撑其投资事业的重要资金来源之一，正是早年减持腾讯股份获得的现金。　　目前，曾李青已清仓腾讯。新公司成立合影本次合作突破传统合资框架，构建起“央企+跨国巨头+产业资本”多元协同格局，实现了全新的“技术主导、品牌协同、资本赋能、全球共享”深度耦合。东风汽车主导新能源、智能网联核心技术研发，掌控电动化智能化转型主动权；Stellantis集团输出百年品牌底蕴、经典设计理念与全球营销网络；长江产业集团、武汉金控集团、武汉经开产投集团充分释放地方产业聚合能力，叠加湖北完备的汽车全产业链配套优势，多方优势互补，推动合作从单一企业间协作升级为产业生态与全球市场的深度对接。武汉市委常委、武汉经开区工委书记刘子清指出，神龙是武汉经开区的“原点企业”，是武汉汽车工业的重要起点。当前，汽车产业电动化、智能化浪潮奔涌向前，神龙科技应运而生、恰逢其时，肩负着探索合资车企转型新路的时代重任，将为武汉巩固全国重要汽车产业基地地位注入强劲动能。而据此前市场测算，他通过出售腾讯股份总计套现约15亿至20亿港元。　　02　　“财富遗憾”　　尽管德迅投资对宇树科技的投资目前获得了超过400倍的账面回报，但仍被认为这背后还有巨大的“财富遗憾”。

G | 　　近日的一则社交贴文显示，有网友称：“如果他当年不做任何操作、一股不卖持有至今，仅这3.79%的原始股份，巅峰市值接近2000亿港币。”　　网友提到的操作，应该是2024年德迅投资向源码资本转让部分股权套现3000万元一事。　　该网友称曾李青主动折腾投资，赚来了百亿身家、一身行业口碑，但彻底放弃躺赢机会，永久错失近20倍的顶级财富涨幅，堪称互联网最经典的“选择大于躺平”的真实写照。神龙科技的正式启航，既是神龙汽车作为东风旗下重要合资板块开启二次创业的全新起点，也是湖北汽车产业转型发展的重要标志。未来，新公司将充分释放六方股东协同效能，树立自主合资新典范，加快构建“研发在武汉、制造在湖北、网络在全球”的产业生态，推动“中国车谷” 加速迈向“世界车谷”，为湖北万亿级汽车产业集群建设和汽车强国建设贡献力量。

H | 　　而按照公开资料及市场测算，如果曾李青2004年腾讯上市时持有的股份一直保留，并考虑后续拆股、股本变化等因素，如今对应持股数量或已达到3.19亿股，占比约3.4%。

I | 　　按照腾讯最新总市值4.05万亿港元计算，这部分股份对应的账面价值目前应该是1377亿港元，约合人民币1181亿元。

J | 　　当然，这笔账只能算“如果”。　　对于一个创业者来说，企业上市后兑现财富、发展新的事业，本身并没有错。更何况，曾李青卖掉腾讯股票后并没有停止创造财富，而是转身成为投资人，并且确实押中了宇树科技这样的明星项目。　　只是与“躺平”相比，投资显然是一条更加辛苦、也更加充满不确定性的路。　　而宇树科技的故事中，还有一个更加令人唏嘘的早期投资者——大疆，这也是宇树科技创始人王兴兴创业前唯一工作过的公司。　　2018年，大疆曾以约1012.86万元的价格取得宇树科技约17%的股份，当时宇树科技估值仅约6000万元。　　大疆入股宇树科技不止停留在投资协议上，双方一度还为此办理好了工商登记，大疆也一跃成为宇树科技最大的外部股东。　　如果这笔股份一直持有至今，按照宇树科技上市首日最高价1100元计算，对应市值将超过250亿元。　　然而，2019年大疆内部掀起反腐风暴，公司整个投资部门工作因此全面停滞，所有的对外投资项目均被紧急叫停审查。　　最终，大疆在这一年选择减资，彻底退出宇树科技股东名单。这一进一出之间，留下的便是今天巨大的账面财富差距。　　当然，事后看起来极其诱人的投资机会，在当年未必有那么确定。

K | 无论是曾李青清仓腾讯，还是大疆退出宇树科技，都是当时具体环境下的现实选择。

L | 　　03　　结语　　事实上，曾李青并不是一个缺乏赚钱能力的人。相反，从腾讯创业到转型投资，他一次次把已经到手的财富重新投入到新的机会中。　　宇树科技数百倍的投资回报，也证明了他的判断力。

M | 但是，资本市场偏偏喜欢拿“如果”做比较。　　如果曾李青没有清仓腾讯，如今或许拥有千亿身家；如果大疆没有退出宇树科技，如今也可能收获数百亿元账面盈利。　　可惜的是，现实没有“如果”。　　曾李青最终选择了一条更主动、更折腾的人生。他没有躺在腾讯股份带来的财富上，而是把兑现的财富变成了继续下注的筹码。

N | 　　虽然可能因此错过了千亿级账面财富，但他也因此成为了真正意义上的职业投资人，也不算太遗憾吧。责任编辑：杨红卜。

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Published on:00:41:50